هل من المحتمل أن يكون اصطدام طائر السبب الحقيقي لتحطم طائرة في كوريا الجنوبية؟

هل من المحتمل أن يكون اصطدام طائر السبب الحقيقي لتحطم طائرة في كوريا الجنوبية؟

يجري المسؤولون في كوريا الجنوبية تحقيقاً طارئاً للسلامة بعد مقتل 179 شخصاً في أسوأ حادث تحطم طائرة في البلاد على الإطلاق يوم الأحد.

وقبل لحظات من هبوط الرحلة، أصدر مراقبو الحركة الجوية تحذيراً من اصطدام طائر.

ويحاول التحقيق تأكيد ما إذا كان اصطدام طائر قد أدى إلى التحطم، أو ما إذا كانت عوامل أخرى قد تكون متسببة فيه.

ما هو “اصطدام الطيور”؟

اصطدام الطيورهو اصطدام بين طائر وطائرة أثناء الطيران.

يشكل ذلك خطراً على الطائرات لأن محركات الطائرات النفاثة يمكن أن تفقد قوتها إذا ما نفذت الطيور إلى داخلها، كما أنّ اصطدام الطيور شائع جداً.

وفي الولايات المتحدة، تم إبلاغ إدارة الطيران الفيدرالية عن أكثر من 19600 اصطدام للكائنات البرية في عام 2023، وكانت غالبيتها تتعلق بالطيور.

وحدث أكثر من 1400 اصطدام طيور في بريطانيا عام 2022، حوالي مئة منها فقط أثرت على الطائرات، وفقاً لبيانات من هيئة الطيران المدني.

ما مدى خطورة اصطدام الطيور بالطائرات؟

نادراً ما يرتبط اصطدام الطيور بحوادث تحطم طائرات مميتة، إذ يمكن أن تتوقف المحركات أو تتعطل إذا دخل فيها طائر، ولكن الطيارين لديهم الوقت عادة للتعامل مع هذا الأمر والقيام بهبوط اضطراري.

ويتم تدريب الطيارين على أن يكونوا يقظين خاصة في الصباح الباكر أو عند غروب الشمس، عندما تكون الطيور أكثر نشاطاً، وفقاً لخبير الطيران البروفيسور دوغ دروي.

لكن تقع بعض الحوادث المميتة جراء اصطدام الطيور أحياناً.

وبين 1988 و2023، توفي نحو 76 شخصاً في الولايات المتحدة بعد اصطدام طائرات بطيور، وفقاً لإدارة الطيران الفيدرالية.

ومن بين الحوادث الهامة حادث تحطم طائرة عام 1995 بالقرب من قاعدة جوية في ألاسكا. حيث قُتل نحو 24 طياراً كندياً وأميركياً بعد اصطدام طائرة بسرب من الأوز.

كما تسبب اصطدام طائر في حادثة “المعجزة على نهر هدسون” الشهيرة في عام 2009، عندما سقطت طائرة إيرباص على نهر هدسون في نيويورك بعد اصطدامها بسرب من الأوز. ونجا جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 155.

وتم تصوير الأحداث بشكل درامي في فيلم Sully لعام 2016، والذي قام ببطولته توم هانكس في دور قائد الطائرة تشيلسي “سولي” سولينبرغر.

هل تسبب اصطدام طائر في تحطم الطائرة في كوريا الجنوبية؟

لم يؤكد المسؤولون ما إذا كانت الطائرة قد اصطدمت بالفعل بأي طيور، ولكن ذكرت وسائل إعلام محلية أن أحد الركاب على متن الرحلة أرسل رسالة إلى أحد أقاربه، قائلاً إن طائراً “علق في الجناح” وأن الطائرة لم تتمكن من الهبوط.

وقال لي جونج هيون، رئيس إدارة الإطفاء في موآن، إن اصطدام طائر بالطائرة وسوء الأحوال الجوية ربما ساهما في الحادث لكن السبب الدقيق لا يزال قيد التحقيق.

ويقول خبير الطيران كريس كينغسوود، وهو طيار تصل خبرته إلى أكثر من 40 عاماً وقاد نفس نوع الطائرة التي تعرضت للحادث، إن لقطات الفيديو لا تظهر بوضوح سبب الحادث.

وعلى الرغم من ذلك، فقد أشار إلى أن الطائرة كانت بدون عجلات الهبوط ولم تكن تستخدم اللوحات بالطريقة المتوقعة، مما يشير إلى أن “كل شيء حدث بسرعة كبيرة حقًا”.

وقال لبي بي سي: “عادة ما تُجبر على الدخول في هذا النوع من المواقف إذا فقدت كلا المحركين”. إذ “يمكن للطائرة التجارية أن تطير بشكل جيد وآمن بمحرك واحد”.

وأضاف أن الارتفاع أمر بالغ الأهمية إذا تسبب اصطدام طائر بالطائرة في إتلاف كلا المحركين، حيث سيواجه الطيارون على ارتفاع منخفض “عدداً كبيراً من القرارات في فترة زمنية قصيرة جداً”.

وقال إن هناك نظاماً بديلاً لتشغيل كل من عجلات الهبوط واللوحات إذا فشلت المحركات.

ولكن كينغسوود قال: “إذا كانوا على ارتفاع منخفض نسبيًا، بضعة آلاف من الأقدام فقط، فعليهم حقاً التركيز على قيادة الطائرة وإيجاد مكان آمن لإسقاطها”.

وتساءل خبراء آخرون عما إذا كان اصطدام الطيور وحده قد يتسبب في الحادث.

وقال جيفري توماس، محرر موقع آيرلاين نيوز لرويترز: “اصطدام الطيور ليس أمراً غير معتاد، والمشاكل في عجلات الهبوط ليست أمراً غيرعادي”.

وأضاف: “تحدث اصطدامات الطيور بشكل متكرر، لكنها عادة لا تتسبب في خسارة طائرة بمفردها”.

وقال جيفري ديل، خبير سلامة الطيران الأسترالي، لرويترز: “لم أر قط اصطدام طائر يمنع تمديد عجلات الهبوط”.

وقال إن اصطدام الطيور كان من الممكن أن يؤثر على محركات الطائرة إذا دخل سرب من الطيور، لكنه لم يكن ليغلقها على الفور، مما يعني أن الطيارين كان لديهم الوقت للتعامل مع الموقف.