الحكومة تقرر نزع ملكية أراضٍ لبناء خط القطار فائق السرعة بين القنيطرة ومراكش

قررت الحكومة نزع ملكية القطع الأرضية اللازمة لبناء خط سككي للقطارات ذات السرعة العالية بين القنيطرة ومراكش، بمقاطعة مرس السلطان في عمالة مقاطعة الفداء مرس السلطان بالدار البيضاء.

جاء ذلك ضمن مقرر لوزير النقل واللوجستيك، عبد الصمد قيوح، الصادر في العدد الأخير من الرسمية، والذي يتعلق بالإذن بالتخلي عن ملكية أكثر من 20 قطعة أرضية، منها أراضٍ عارية وأخرى عليها بنايات وساحات.

وبموجب المادة الأولى من القرار، يؤذن بالتخلي عن ملكية القطع الأرضية اللازمة لبناء خط سككي للقطارات ذات السرعة العالية بين القنيطرة ومراكش، بين النقطتين الكيلومتريتين 173+01 و380+03 بمقاطعة مرس السلطان في عمالة مقاطعات الفداء مرس السلطان بولاية جهة الدار البيضاءسطات.

واستند القرار إلى مجموعة من النصوص القانونية، منها الظهير الشريف رقم 1.63.225 المتعلق بإحداث المكتب الوطني للسكك الحديدية كما تم تغييره وتتميمه، والقانون رقم 7.81 المتعلق بنزع الملكية لأجل المنفعة العامة والاحتلال المؤقت.

بالإضافة إلى القانون رقم 52.03 المتعلق بتنظيم الشبكة السككية الوطنية وتدبيرها واستغلالها، الصادر بتنفيذه الظهير الشريف رقم 1.04.256 والمرسوم رقم 2.82.382 الصادر في 2 رجب 1403 (16 أبريل 1983) بتطبيق القانون رقم 7.81.

كما استند قرار وزير النقل واللوجستيك إلى المرسوم رقم 2.23.1019 الذي أعلن أن المنفعة العامة تقضي ببناء خط حديدي للقطارات ذات السرعة العالية بين القنيطرة ومراكش في ولاية جهة الرباطسلاالقنيطرة وولاية جهة الدار البيضاءسطات وولاية جهة مراكشآسفي.

علاوة على استناد على الملف الإداري المباشر من 17 يوليوز إلى 18 سبتمبر 2024 في مقاطعة مرس السلطان في عمالة مقاطعات الفداءمرس السلطان، وأيضا بعد استشارة وزير الداخلية.

وتتوقع الحكومة أن يتم استكمال مشروع الخط الفائق السرعة الرابط بين القنيطرة ومراكش بحلول عام 2029، أي قبل عام من استضافة المملكة لكأس العالم لكرة القدم لعام 2030، فيما يُقدر إجمالي الاستثمارات في هذا المشروع الضخم بنحو 53 مليار درهم، لتغطية تكاليف البنية التحتية والمعدات السككية، وذلك دون احتساب تكلفة اقتناء القطارات.

ووفقا لوزارة الاقتصاد والمالية، فإن هذا الخط الجديد بطول 430 كيلومترا، والذي سيربط بين القنيطرة ومراكش مرورا بالدار البيضاء، من شأنه أن يخفض مدة الرحلة بشكل كبير، ليصل إلى ساعة واحدة بين طنجة والرباط، وساعة وأربعين دقيقة بين طنجة والدار البيضاء، وثلاث ساعات بين طنجة ومراكش، مما يعني توفير أكثر من ساعتين مقارنة بالوقت الحالي.